Пожарные рукава и рукавная арматура

Основные требования к базовым шасси пожарных автомобилей

Противопожарная техника разрабатывается на базе грузовых автомобилей. Исключение составляют машины, эксплуатируемые в нестандартных условиях. В таком случае под заказ создают новые модификации. Пожарные автомобили разрабатывают на полноприводных или неполноприводных шасси. Скоростные и тяговые требования к последним прописаны в ГОСТе 21398-89. Регламент полноприводных систем основан на нормативно-технической документации конкретной модели ПА. Обязательное условие для них – комплектация шинами для передвижения по грунтовым дорогам. В число основных требований входит также и наличие на ведущих колесах  системы подсоединения противоскользящих цепей (при двускатной ошиновке крепления цепи ставятся на каждое колесо).

От базы зависит величина общей массы ПА. Она не должна превышать 95% от максимально предусмотренной общей массы для данного типа конструкции. При этом если автомобили были разработаны до вступления в силу  ГОСТа 21398-89, допускается использование полной массы, но только по согласованию с изготовителем шасси. Отдельно просчитывается количество мест боевого расчета. Нагрузка при этом берется из расчета массы человека 75 кг плюс дополнительно 10 кг специального снаряжения.

Одна из ключевых систем шасси пожарного автомобиля – двигатель. Как правило, в эксплуатацию ГПС поступают машины с бензиновым или дизельным поршневым мотором. Реже в комплектацию входит газотурбинный двигатель, но только при условии, что его ресурс не меньше поршневого. Объем топливного бака рассчитывается исходя из необходимости обеспечения непрерывного пробега автомобиля минимум 400 км.

К базовому шасси ПА предъявляют требования по установке механизма отбора мощности, благодаря которому работает насос. Компоновка должна предусматривать использование системы обогрева кабины боевого расчета и кузова с размещенным на нем оборудованием. При отборе мощности на привод насоса двигатель и трансмиссия должны обеспечивать непрерывную работу спецсистем в течение минимум 6 часов с поддержанием температуры масла и уровня охлаждающей жидкости в установленных технической документацией пределах.

Тормозная система, используемая при оборудовании пожарных машин, должна соответствовать ГОСТу 22895. При пневматической системе со стояночным тормозом, работающим на пружинном аккумуляторе энергии, обязательно наличие устройства, которое обеспечивает рабочее давление в этой системе в режиме ожидания. Недопустимо падение более 60% от номинального показателя в течение суток.

Система электрооборудования базового шасси для пожарных автомобилей разрабатывается с учетом требований ГОСТов 3940; 6964; 8769; 10984 и 20961. Одно из условий – установка выключателя аккумуляторных батарей. Сами же аккумуляторные батареи устанавливают только в защищенных от попадания грязи местах с возможностью дополнительного утепления. В систему электрооборудования должно входить устройство для подключения зарядного устройства для подзарядки аккумулятора в стационарном положении.

Источник питания базового шасси пожарного автомобиля должен обеспечивать работу дополнительных электропотребляющих систем, таких как маяки, прожекторы, радиостанции. В таких случаях предусматривается отдельный вывод (розетка) напряжения 12 В. Дополнительные розетки могут быть установлены вне кабины.

Шасси оборудуются тягово-сцепными и буксирными устройствами, а также задним буфером безопасности. Наружное покрытие частей шасси, используемого для производства пожарных автомобилей,  должно совмещаться с информативной окраской, принятой для маркировки ПА.

В комплектацию шасси также входит: запасное колесо, комплект инструментов для проведения текущего ремонта, комплект запасных частей в зависимости от типа ПА, огнетушитель, аптечка, противооткатные упоры.

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава

Оборудование, которое используют для отбора воды из водоисточника (резервуара, водоема). При необходимости его применяют для подачи бензина или масла под давлением. Для забора жидкости используют насос. Пожарные автомобили и мотопомпы комплектуются двумя типами ВПР:

• класс «В» для воды;
• класс «КЩ» для неорганических кислот и щелочей.

Согласно ГОСТу 5398-76 на пожарные машины, используемые на выездах в населенных пунктах, устанавливают резиновые, неармированные НВПР с текстильным каркасом. Соединительных головок у них при этом нет. Два рабочих диаметра – 77 и 125 мм, масса – 3-6 кг.

Техническое обслуживание пожарных всасывающих рукавов предполагает:

• отмачивание;
• мойку;
• внешний осмотр;
• испытание;
• сушку.

Отмачивание

После использования ВПР доставляются на пост в дежурную часть. Их помещают в специальную ванну, закрывают крышкой и подают туда теплую воду. В зимнее время перед отмачиванием проводят оттаивание в теплом помещении. На этом этапе происходит очистка от загрязнений.

Мойка

Хранят инвентарь исключительно в чистом виде. После оттаивания и отмачивания переходят к мойке. При этом используют специальную волосяную щетку или механизированное оборудование для обслуживания пожарных рукавов. Воду подают под напором.

Осмотр

ВПР и НВПР осматривают после каждого использования. Если инвентарь активно не эксплуатируется, но стоит на вооружении машин, его осматривают не реже одного раза в месяц. НВПР, хранящиеся на складе или базе, проверяют раз в год.

При внешнем осмотре проверяют маркировку, внешние и внутренние повреждения, наличие дефектов. Наружную поверхность и головки оценивают визуально: сохранность цвета, отсутствие пятен, проколов, порезов, изломов. На внутренней поверхности часто фиксируют отслаивание материала. Проверить это можно простым осмотром на свет.

После всей процедуры принимают решение о дальнейшем ремонте, эксплуатации или списании оборудования.

Испытание

Если состояние рукава подлежит сомнению, проводят испытание, которое даст подтверждение или опровержение дальнейшего обслуживания пожарного оборудования. По плану оно предусмотрено раз в полгода. Обязательные испытания – после ремонта независимо от срока предыдущей проверки. При хранении инвентаря на складе его испытывают на герметичность по завершению гарантийного срока, проверяя техническое состояние при избыточном давлении и при разрежении.

1. Один конец необходимо подсоединить к источнику давления, а второй закрыть заглушкой с клапаном для отвода воздуха. Далее систему заполняют водой, пока из нее полностью не выйдет воздух. После заполнения повышают давление и выдерживают в таком состоянии 10 минут. Успешными считаются испытания, если в местах соединения с пожарными головками на поверхности рукава не появились трещины, разрывы или деформация металлической спирали.
2. Герметичность при разрежении проверяют подсоединением одного конца рукава к вакуум-линии с вакуумметром. На второй конец ставят заглушку. Внутри системы делают разрежение 0.08±01 МПа. Как только будут достигнуты оптимальные параметры, вакуум-линию закрывают и выдерживают рукав в таком состоянии 3 минуты. После испытания на внешней поверхности не должно быть изломов, сплющивания, пузырей и надрывов.

Ремонт

Ремонт всасывающих и напорно-всасывающих ПР обязателен при отрицательных показателях испытаний, а также при обнаружении явных механических повреждений при визуальном осмотре.

Повреждение внешней поверхности и отслойку устраняют двумя способами:

1. Наложением заплат. Если поверхность повреждена до проволочной спирали, то устанавливают кольцевые или ленточные заплаты из резины и фиксируют их клеем. Сквозные проколы и порезы до 1 см устраняют наложением заплат из вулканизированной резины на наружную часть. Обязательное условие – обезжиривание поверхности в месте повреждения. Несквозные проколы заполняют клеем и для полной фиксации потенциально опасное место закрывают накладкой из прорезиненного материала. Сквозные разрывы требуют вскрытия с наружной стороны с удалением части стенки. Для заплаты в этом случае используют листовую резину. Размер их должен на 30-35 мм перекрывать поврежденный участок. После просушки клея накладывают дополнительный слой, при этом берут кусочек размером на 12-20 см больше длины поврежденного участка.

1. Вулканизацией. Такой способ подходит для льняных и прорезиненных рукавов при наличии на них продольных и поперечных разрезов. Ремонт проводят с помощью вулканизационного аппарата со струбцинами. Дополнительные приспособления – волосяная щетка, ножницы, молоток, деревянные подкладки, кисть, клей, бензин, суровые нитки, игла. Сам процесс вулканизации прописан в формуляре от изготовителя.

Сушка

Инвентарь данного класса зимой сушат в специальных сушилках, а летом в тени на открытом воздухе. Максимальная температура – 50°С. Рукава убирают с сушки после полного испарения влаги.

Правила установки пожарных шкафов | На какой высоте устанавливается пожарный шкаф? | На какой высоте вешать пожарный шкаф?

О каком бы пожарном оснащении ни шла речь, его необходимо располагать, хранить в правильно подготовленных местах

При этом особое внимание стоит уделять именно средствам тушения. Ведь к ним должен быть свободный доступ

В ином случае, могут быть сложности с ликвидацией очагов воспламенения.

Способы установки пожарного шкафа

Различные виды пожарных шкафов устанавливаются по-разному. Поэтому с особенностями стоит ознакомиться, дабы добиться успеха:

Навесной пожарный шкаф устанавливается непосредственно на стене. Для крепления могут использоваться различные элементы, соответствующие таким требованиям, как прочность, функциональность и огнестойкость.

Встроенный пожарный шкаф устанавливается непосредственно в стену, бетонную поверхность строения. Помимо этого, для монтажа можно также применять и нишу. Ниша должна располагаться только в отапливаемом помещении, иметь удобное месторасположение. Только так можно будет легко воспользоваться средствами пожаротушения, которые находятся в шкафу.

Приставные конструкции монтируются непосредственно у стен, в специально подготовленных нишах, а также на полу (дополнительно опоры применять необязательно)

Но здесь важно проследить, чтобы конструкция не препятствовала нормальному передвижению, эвакуации.

Место, выбранное под установку пожарного шкафа, обязательно должно быть тщательно подготовлено. Для этого необходимо обязательно ликвидировать все посторонние элементы, предметы и конструкции, которые препятствуют нормальному доступу.

Отверстия, которые присутствуют в пожарных шкафах, не должны ничем прикрываться. В ином случае, могут быть сложности с подведением пожарных гидрантов, рукавов.

На какой высоте устанавливается оборудование?

Четко высота установки различных моделей пожарных шкафов не регламентируется. Но существует несколько нормативных документов, которые касаются высоты монтажа пожарных кранов. Так, пожарные краны должны располагаться на высоте в 1,35 метров над уровнем пола непосредственно в пожарных шкафах. Если же в пожарный шкаф входит одновременно несколько пожарных кранов, то нижний должен находиться на высоте одного метра.

Определившись с приемлемой высотой, можно производить монтаж пожарного шкафа

При этом важно проследить, дабы гидрант был обязательно опломбирован. Очень важно проследить за тем, чтобы в небольших проходах не были установлены габаритные конструкции, поскольку они будут препятствовать нормальному прохождению

На какой высоте вешать пожарный шкаф?

Определяясь с приемлемой высотой установки пожарного шкафа, стоит руководствоваться нормативными документами, СНиП. Исходя из него, можно сделать вывод, что вентиль может располагаться за пределами пожарного шкафа. Но при этом он обязательно должен быть опломбирован.

Дабы было проще установить приемлемую высоту монтажа пожарного шкафа, необходимо принимать ко вниманию несколько моментов. Так, она должна быть такой, чтобы вы смогли без проблем расположить требуемые средства пожаротушения.

Нередко случается так, что самостоятельно определиться с приемлемой высотой монтажа навесного или встроенного пожарного шкафа проблематично. В этом случае стоит привлечь специалистов, которые смогут провести соответствующие расчеты, принимая ко вниманию действующие нормы.

Здесь вы можете посмотреть ассортимент пожарных шкафов: http://5050562.ru/shop/pozharnoe-oborudovanie/shkafy-pozharnye/shkafy-dlja-pozharnogo-krana-shpk/

Маркировка

При получении пожарного рукава или при его приобретении, необходимо проверить соответствие маркировки и документации на данный рукав.

На каждом рукаве, на расстоянии 150 мм от одного из концов должна быть нанесена заводская маркировка, сохраняющаяся в течении всего срока эксплуатации.

Заводская

Маркировка пожарного рукава

На ней указывается:

• наименование или товарный знак предприятия изготовителя (1);
• внутреннего диаметра рукава, мм (2);
• рабочего давления, МПа (3);
• даты изготовления (месяц, год) (4);
• длина рукава, м (5);
• наименование или товарный знак предприятия изготовителя (6);
• климатическое исполнение (7).

В пожарной части

Напорные рукава поступившие в подразделения пожарной охраны или на рукавную базу. После входного контроля навязываются на соединительные головки мягкой оцинкованной проволокой диаметром 1,6 – 1,8 мм (для рукавов диаметром 1500 мм используется проволока диаметром 2.0 мм).

Маркировка рукава в пожарной части

После этого на рукав наносится маркировка принадлежности к рукавной базе или пожарной части. На рукавах, эксплуатируемых на рукавных базах, маркируется их порядковый номер.

На рукавах, принадлежащих пожарной части, маркировка состоит из дроби, где в числителе указывается номер пожарной части, а в знаменателе – порядковый номер рукава.

Маркировка наносится на расстоянии 1000, 1500 мм от каждой пожарной соединительной головки краской по трафарету. Допускается использовать красу любого цвета, контрастно отличающуюся от цвета рукава. Далее рукава подвергаются гидравлическим испытаниям.